PALAPAQQ LOUNGE
Biasanya terdapat dua opsi sistem pengereman yang di sematkan pada mobil. yaitu rem tromol atau cakram. Rem cakram menggunakan kepingan yang di jepit oleh kampas rem.
Yang menarik, kepingan itu sendiri ternyata mempunyai banyak tipe. Paling mendasar adalah kepingan tunggal, tanpa adanya rongga atau lubang di dalamnya.
Tipe ini cenderung lebih murah dan ringan, namun cenderung paling lemah dari sisi kekuatan pengereman. Penyebab utamanya adalah minimnya media untuk menghilangkan panas, membuat pengereman kurang efektif.
Kendati demikian, kepingan cakram tidak terbatas pada 1 model. Tercatat ada tiga yang kerap di gunakan, yakni ventilated, cross drilled dan slotted. Berikut penjelasannya menurut situs buybrakes.com:
1. Ventilated
Pertama adalah kepingan ventilated. Tipe ini pada dasarnya menambahkan satu lagi kepingan cakram, di mana bagian dalam terdapat rongga-rongga untuk melepas panas akibat dari pengereman.
Kelemahan cakram berongga terletak pada permukaannya yang datar secara menyeluruh. Selain kurang efektif untuk mengurangi panas dalam kondisi yang ekstrem, tipe ini juga lebih mudah terkontaminasi terhadap kotoran.
Kecuali rem cakram dengan kepingan tunggal, varian ini mempunyai harga paling rendah.
2. Slotted
Berikutnya adalah slotted. Model ini menggunakan konsep dasar yang sama dengan ventilated, namun pada permukaan kepingan di berikan beberapa garis membentuk spiral dengan kedalaman sekitar 2-3 mm.
Garis-garis ini mempunyai dua macam fungsi. Pertama adalah untuk membersihkan kepingan cakram dan kampas rem dari debu, cairan dan kotoran lainnya. Fungsi lainnya adalah mengurangi panas, meski tidak sekuat cross drilled.
Rem cakram slotted lebih mahal di banging ventilated, lantaran membutuhkan lebih banyak pembubutan saat diproduksi.
3. Cross drilled
Terakhir adalah rem cakram cross drilled. Tipe ini juga menggunakan sepasang kepingan cakram, namun bagian permukaannya di lubangi.
Kumpulan lubang tersebut mempunyai satu fungsi utama, yakni mengurangi panas saat mengerem dalam kondisi ekstrem. Rem cakram cross drilled kerap di gunakan di mobil-mobil berperforma tinggi atau bahkan mobil balap.
PALAPAQQ REGISTER
Tipe Cross drilled adalah yang paling mahal karena lubang-lubang tersebut di buat dengan memperhitungkan banyak hal. Selain itu, beberapa rem cross drilled yang di jual dengan harga lebih terjangkau berpotensi mengurangi masa pakai kampas rem dan cakram.
MODAL KECIL WD BESAR DI GAMBE BANDARQ PALAPAQQ
Situs PKV Dengan Kartu Terbaik Hanya Di #PALAPAQQ
Mampu Memberikan Banyak Kemenangan Dan Keseruan Bermain Kartu Domino :*
Ditunggu Nih Bergabungnya Bosku ^_^
WA : +855 10 585 075
